FAQ sur MobilHybrid

Le MobilHybrid est monté sur un châssis de transport en acier très robuste de la taille d'une euro-palette. La manipulation est simple grâce à un chariot élévateur, une fourmi ou des engins de levage fixés à l'anneau situé au milieu du couvercle. Les appareils peuvent même être tirés sur le terrain sous forme de traîneau. La logistique est considérablement simplifiée pour les grandes distances grâce à la dimension des palettes Euro.

Les batteries au plomb utilisées, qui ne présentent aucun danger, peuvent être transportées sans restriction, elles sont même homologuées pour le transport aérien.

Le boîtier très compact et résistant est adapté à une installation en extérieur grâce à son indice de protection IP54.

L'équipement conforme aux prescriptions de l'association professionnelle permet une utilisation illimitée sans mesures de mise à la terre. L'utilisation est très simple, sans qu'il soit nécessaire d'être un électricien spécialisé.

Le MobilHybrid standard est équipé de batteries au gel de plomb haute performance. Celles-ci sont totalement inoffensives et peuvent être transportées sans restriction. Elles offrent une capacité de décharge très élevée et une large plage de températures d'utilisation par rapport aux batteries lithium-ion. De plus, le thème du recyclage est très important pour nous, car les batteries de la 99% sont recyclables.

Les piles sont conçues pour une durée de vie d'environ 1200 cycles. À raison d'un cycle par jour, cela correspond à une durée de vie d'environ 5 ans. En fin de vie, une capacité résiduelle de 80% est définie.

En fin de vie, une capacité résiduelle de 80% est définie. Autrement dit, la capacité utilisable se réduit à 80%. Lorsque cette limite est atteinte, nous recommandons de remplacer les batteries, car le générateur a toujours des temps de fonctionnement plus longs lorsque sa capacité est faible, ce qui augmente à nouveau les coûts d'exploitation.

Le jeu de piles peut être remplacé à peu de frais et en peu de temps. Il va de soi que nous reprenons les anciens jeux de piles et les soumettons au processus de recyclage.

Nous les reprenons gratuitement. Nous les remettons au processus de recyclage car les batteries utilisées pour le 99% sont recyclables.

Nous utilisons ici une technique sûre et éprouvée, qui s'est imposée depuis de nombreuses années. Les batteries utilisées sont des batteries haute performance avec une capacité de décharge et un nombre de cycles élevés pour une rentabilité optimale.

Pour les exigences particulières en matière de puissance et de poids, nous proposons en alternative un équipement avec des batteries lithium-ion.

Le coût d'un jeu de batteries est d'environ 20% du prix initial de l'appareil. L'installation se fait soit dans notre usine, soit sur place chez le client, si celui-ci le souhaite.

Le MobilHybrid s'éteint avant que la tension de la batterie ne baisse trop, afin de protéger la batterie d'une décharge totale. Pour éviter que cela ne se produise, éteignez toujours l'interrupteur principal lorsque vous n'utilisez pas le MobilHybrid ou lorsque vous le stockez et qu'il n'est pas connecté à un générateur ou au secteur.

Le MobilHybrid est protégé contre les surcharges, les courts-circuits, les surchauffes et les retours de courant.

En cas de surcharge ou de court-circuit à la sortie, les onduleurs s'arrêtent quelques secondes et redémarrent ensuite. Si cette situation se produit 3 fois de suite, les onduleurs s'arrêtent complètement. Pour le réactiver, il faut éteindre et rallumer le MobilHybrid au moyen de l'interrupteur principal.

Un réseau IT doit être prévu pour fonctionner sous des exigences de sécurité accrues (réseau neutre sans prise de terre). Pour le MobilHybrid, ce n'est pas un problème. Grâce à son propre contrôleur d'isolation, le MobilHybrid signale un éventuel défaut d'isolation et coupe la puissance de sortie. Ce système est particulièrement recommandé en cas de pose de câbles dans un environnement humide.

Chaque MobilHybrid peut également être livrée en option avec une variante FI de type B.

Pour le raccordement de plusieurs charges de sortie et alimentations d'entrée, il est possible de choisir différentes tailles de connecteurs de 32A à 125A comme deuxième connecteur d'entrée ou de sortie.

MobilHybrid doit avoir une puissance nominale minimale d'environ 25-35% de la puissance nominale du générateur raccordé. Grâce à la fonction "Power-Boost", cette combinaison est en mesure de couvrir même des pointes de charge momentanées allant jusqu'à la somme des puissances nominales du MobilHybrid et du générateur. Vous avez donc la possibilité d'utiliser un générateur plus petit et donc plus efficace que sans MobilHybrid. Si, dans votre cas d'application, vous avez besoin d'une puissance moyenne très faible avec une charge de pointe occasionnelle, un très petit générateur peut éventuellement suffire. Si vous avez des questions sur le dimensionnement du générateur et de MobilHybrid, veuillez vous adresser à notre service commercial. Nous vous aiderons volontiers à dimensionner votre système d'alimentation électrique !

En principe, chaque groupe électrogène peut être couplé au MobilHybrid. Certains groupes électrogènes disposent déjà d'une possibilité de démarrage à distance que le MobilHybrid peut utiliser directement pour la commande. La fonction marche/arrêt est assurée par un contact libre de potentiel et peut être raccordée à n'importe quel générateur.

Le MobilHybrid est relié au générateur par un câble de commande du générateur. Une tension d'alimentation de 230VAC ainsi qu'un contact libre de potentiel pour le démarrage du générateur sortent par ce câble. Si le contact est fermé, le groupe électrogène démarre, si le contact est ouvert, le groupe électrogène s'arrête.

Le MobilHybrid démarre automatiquement le générateur chaque fois que les batteries sont vides ou qu'il faut plus de puissance à la sortie (ce qu'on appelle le "mode Power Boost").

En mode Power-Boost, le MobilHybrid combine sa propre puissance avec celle de votre générateur. Vous avez ainsi la possibilité de couvrir vos besoins en électricité avec un générateur plus petit - et donc plus efficace - en cas de demande occasionnelle de charge de pointe.

Cela dépend du générateur ou du réseau électrique. La MobilHybrid MH12 peut être rechargée à 11kW, la MH24 à 12kW et la MH36 à 20kW. Il en résulte un temps de charge moyen de 1 à 2 heures.

Avec l'option "Interrupteur de nuit", vous avez la possibilité de n'effectuer la demande de générateur que pendant les heures de jour, par exemple de 7h00 à 20h00. La nuit, le générateur reste éteint et vous pouvez dormir tranquille. Le MobilHybrid veille à ce que les batteries soient entièrement chargées juste avant le repos nocturne. Ainsi, même les voisins critiques en ville ne sont pas dérangés. Si le besoin en énergie pendant la nuit est supérieur à la charge de la batterie, le générateur reste éteint jusqu'à la fin de la nuit, bien entendu, il n'est plus possible de prélever du courant lorsque les batteries sont vides.

Sur un chantier fonctionnant 24 heures sur 24 pendant 250 jours, un groupe électrogène de 40kVA et un MobilHybrid MH24 permettent de réaliser une économie de 53%, soit 22 700 €, et une réduction de la durée de fonctionnement de 75%. Nous vous aidons volontiers au préalable à concevoir le système et vous montrons les économies en détail.

Le MobilHybrid peut également être utilisé sans générateur pour les interventions quotidiennes dont les besoins en énergie sont limités. Il est préalablement rechargé sur le réseau électrique ou avec l'énergie d'une installation photovoltaïque et alimente ensuite tous les consommateurs sur le lieu d'utilisation, sans aucun bruit ni émission, jusqu'à ce que la batterie soit vide. L'écran permet de visualiser à tout moment l'état de la batterie.

L'entrée du générateur ou la deuxième entrée en option permet également de brancher un réseau électrique pour recharger le MobilHybrid. L'écran permet de limiter le courant d'entrée afin que le MobilHybrid ne prélève pas plus de courant qu'autorisé.

Une deuxième entrée permet également de recharger le MobilHybrid avec un réseau électrique monophasé. À la sortie, le MobilHybrid met à disposition du courant triphasé de 400V à partir de la taille MH12. Il en résulte de toutes nouvelles possibilités d'alimenter avec un réseau électrique monophasé des charges importantes telles que des grues de chantier et des pompes, et ce complètement sans groupe électrogène.

Le MobilHybrid peut également être utilisé comme système de secours (alimentation électrique sans interruption, ASI) dans les régions où le taux de panne de courant est élevé. En cas de panne de courant, le MobilHybrid équipé de batteries internes prend la place du réseau électrique public défaillant et permet ainsi d'alimenter sans interruption les consommateurs situés en aval de celui-ci. Ceux-ci sont alors alimentés en énergie en fonction des capacités des batteries disponibles. Lorsque la tension du réseau est rétablie, la batterie est rechargée en peu de temps.

Le MobilHybrid est protégé contre les surcharges et les courts-circuits. Grâce à sa partie puissance surdimensionnée, le MobilHybrid peut mettre à disposition des consommateurs une puissance de démarrage allant jusqu'à 250% de sa puissance nominale pendant une courte durée (de l'ordre de la seconde). De cette manière, même les charges importantes comme les moteurs électriques peuvent être démarrées sans problème.

Le complément idéal de chaque MobilHybrid est une installation solaire. Chaque kWp de puissance installée apporte une quantité d'énergie de 3 KWh par jour en moyenne. Jusqu'à deux chargeurs solaires peuvent être ajoutés en option à chaque MobilHybrid, ce qui permet de remplir les batteries et de réduire le temps de fonctionnement du groupe électrogène diesel. Chaque chargeur solaire a une puissance nominale de 5,8kW pour une tension maximale de 150V.

En cas d'utilisation permanente sur des véhicules, des mesures supplémentaires de protection contre les vibrations doivent être prises (p. ex. découplage via des amortisseurs de vibrations). En cas d'installation dans un conteneur, gardez les ouvertures d'aération libres et une distance minimale de 30 cm à gauche et à droite de tout objet qui pourrait éventuellement gêner la ventilation de l'appareil.

Avec l'option "E-Mobility", la MobilHybrid se transforme en station de recharge pour véhicules électriques avec jusqu'à deux prises de recharge Type2 de 22kW/11kW.

Le MobilHybrid avec anneau de levage et fourches de chariot élévateur existe jusqu'à une puissance de 36kW et une capacité de batterie utilisable de 36kWh.

À partir d'une puissance de 48kW et d'une capacité de batterie utilisable de 48kWh, nous installons tous les composants dans un conteneur standard avec ventilation et climatisation en option. Grâce à la construction modulaire, des puissances allant jusqu'à 108kW et 300kWh sont possibles.

Sur demande, nous livrons également le MobilHybrid aux couleurs de votre entreprise (RAL).

Un MobilHybrid MH12 alimente la charge pendant 12 heures et un MH24 pendant 24 heures.

Si vous le souhaitez, le MobilHybrid envoie toutes les données à un portail de surveillance. Le portail de surveillance vous indique toujours l'état actuel dans lequel se trouve l'appareil. Les données historiques sont également disponibles à tout moment et documentent les économies réalisées.

Le MobilHybrid ne nécessite pratiquement aucun entretien. En cas d'utilisation appropriée, l'électronique de l'appareil peut atteindre une durée de vie de plus de 10 ans. Cependant, de petits entretiens ainsi que des contrôles réguliers sont utiles pour que votre MobilHybrid fonctionne de manière fiable à long terme. Dans les environnements poussiéreux, nous recommandons de battre les nattes filtrantes toutes les 2 à 3 semaines et de les remplacer tous les 3 mois.

Notre service est joignable par téléphone et par e-mail 24 heures sur 24. Un portail de service nous permet de nous connecter facilement à l'appareil et d'identifier les éventuels problèmes.Les erreurs peuvent être corrigées rapidement et facilement.